30 inch wheel and tire combo
クルマってね！自己表現の手段なの
であるからにして、このカタチ・・・
だからといって
理解するにも
チト苦しい
なんて
ごもっともデス
みてください
このアンバランスぶり
と申しげてはおりますけれど
それがネライだなんて・・・
こういうクレイジーさって
カタチこそ様々なれど
このＳＥＭＡをはじめとするカーショーに
やってくる人々が
ナイと淋しい
気がつけば
ワタシもそんなひとり ... （笑
で、
それまで２６インチあたりがリミットだった
ＤＯＮＫスタイルが
このたび未知なる
領域に・・・
じゃじゃーん！！
・・・と
３０インチ ... っス
しかも８穴ってどゆこと？
ほんでもって
ベース車は？？
ロールスロイス ファントムの
フェイスコンバージョンと
ワンアンドオンリーなコンバーチーブル
というエクステリアなんだけど
正体は１９７２年生まれの
シボレーカプリスであります
ビルダーといえば
オハイオ州に広大な敷地を持ちグレイトなファクトリーを構える
その名もスペイドクリエィションズさん
ともすれば、どー考えたって誤解されまくりーなモチーフなのに
どっこいモーターは５７２キュービックインチ
至るトコしっかりカスタムされてます
どーして次にＨ２が登場するかっていうと
さっきのファントム顔さんと同じホイールつけてるからです
本来はハマーＨ２ためだけにある３０インチ！？
であるからにして８穴オンリー
いくらなんでも６穴や５穴車のビークルに
履けるわけありませんもんね
ＳＥＭＡの会場サウスホールのエントランスにドーンとまた１台
おんなじホイール履き見っけ！
なんであります
３１５/３０Ｒ３０ ピレリ スコーピオンゼロ アシンメは
このＴＩＳ ＷＨＥＥＬ ３０”と同時に華々しくデビュー
コレから察しまするに・・・
直径９５０ｍｍですからおよそ３７インチもあります
このようなタイヤを呑みこむボディったら
ハマーＨ２をおいて他にはありません
【注） ツルシのままで】
Ｈ１だと荷重がもたない・・・
いや、ディスカッションに値しませんね
というわけでこのたび
あっちこっちで３０インチ履き ... 見かけましたけど
このＨ２ったらほど良いロワリングなんです
しっかしクルマってヨコからみたとき
タイヤの占めるエリアが大きいほうが
カッコいいですな
ラージホイールのウェーブは
止どまるトコを知らないようで
こういうの見聞きすることでまたヒトツ
見出されておくんなさいまし
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